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FORD TRANSIT 5 TONNEN FAHRGESTELL

Transit Chassis Cab

New Transit Chassis cruising through city at night

BEREIT FÜR LEISTUNG RUND UM DIE UHR

FORD TRANSIT CHASSIS EINZELKABINE

Das abgebildete Modell ist ein Transit Chassis Einzelkabine Leader L4 H1

KEINE SCHEU VOR DER ARBEIT

FORD TRANSIT CHASSIS EINZELKABINE

Das abgebildete Modell ist ein Transit Chassis Einzelkabine Leader L3 H1

New Transit Chassis Cab parked in construction site

EINSATZBEREIT, WENN SIE ES SIND

DAS NEUE TRANSIT FAHRGESTELL MIT KABINE

Transit Chassis Cab

FORD TRANSIT CHASSIS EINZELKABINE

Tieflader, Kipplaster, Kühlwagen oder fast alles andere... Es gibt einen Grund, warum die Wahl für eine Transporterumrüstung auf den Transit Chassis mit Kabine fällt.

Da der Transit Chassis mit Einzelkabine nur eine Sitzreihe hat, wird der Platz für die Beförderung von Gütern maximiert.

Vom L2 (mittlerer Radstand) bis zum L5 (extralanger Radstand) verfügt jedes Transit Chassis-Modell mit Einzelkabine über ein robustes Leiterrahmengestell. Dies bietet eine flache, starke Basis, auf der Sie Ihr perfektes Fahrzeug aufbauen können. Und mit einer maximalen Nutzlast von 2.755 kg können Sie den Transporter nach Belieben konfigurieren.

Robust, zuverlässig und vielseitig. Das Transit Chassis mit Einzelkabine wurde speziell entwickelt, um die einzigartigen Anforderungen Ihres Geschäfts zu erfüllen.

Bitte beachten Sie, dass der Transit derzeit nicht im Online-Konfigurator verfügbar ist.
Kontaktieren Sie bitte einen Ford Partner Ihrer Wahl, dieser berät Sie gerne.

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Transit Custom Van with open back door showing load space

AUSSTATTUNGS-HIGHLIGHTS

Ford Transit 5 Tonnen Fahrgestell schwarz Seitenansicht parkt auf Betriebsgelände neben Überdachung mit Paletten

DAS 5 TONNEN FAHRGESTELL

Die 5 Tonner-Variante ist der Meister der Nutzlast der Ford Transit Fahrgestell-Modelle. Mit einem zulässigen Gesamtgewicht von 5.000 kg und einer Nettonutzlast von bis zu ca. 2.960 kg ist es ein ideales Basisfahrzeug für schwere Umbauten mit höheren Nutzlastanforderungen, wie z.B. Kipper, Hebebühnen oder Abschlepper und besonders geeignet für den Einsatz als Baustellen- oder Sondereinsatzfahrzeug. Angetrieben wird die 5 Tonner-Variante von einem 125 kW (170 PS) starken 2,0 l Ford EcoBlue Dieselmotor HDT mit Heckantrieb, der entweder als 10-Gang-Automatikgetriebe oder als 6-Gang-Schaltgetriebe erhältlich ist und mit der Schaltgetriebsvariante 7 Tonnen zulässiges Gesamtgewicht des Zuges realisiert.

Besonderheiten des 5 Tonnen Transit Fahrgestells

Erhöhe Heckachslast auf 3.500 kg
Zwillingsbereifung, Heck mit breiteren Reifen
Neue erhöhte Vorderachse auf 2.100 kg bei optionalem 10-Gang-Automatikgetriebe

DIE FORD ECOBLUE TDCI-MOTOREN

Mit einer Auswahl an fortschrittlichen 2,0 Liter-Ford EcoBlue Dieselmotoren^Tooltip ausgestattet ist der neue Transit leistungsstärker und effizienter denn je. Mit vier verfügbaren Antrieben mit bis zu 185 PS Leistung finden Sie garantiert den Antrieb, der Ihren speziellen Anforderungen entspricht.

INTELLIGENTER ALLRAD-ANTRIEB

Bei widrigen Fahrbedingungen bietet der Allradantrieb mehr Sicherheit. Er analysiert die Bodenhaftung der einzelnen Räder und sorgt für eine effektive Verteilung des Drehmoments.

Ford Transit Chassis Cab Adaptive Geschwindigkeitsregelanlage Illustration

TEMPOMAT MIT EINSTELLBAREM GESCHWINDIGKEITSBEGRENZER

Mit der intelligenten Adaptiven Geschwindigkeitsregelung können Sie Ihr eigenes Tempo einstellen. Das System kann die geltende Geschwindigkeitsbegrenzung ermitteln und hält Ihre ausgewählte Geschwindigkeit automatisch innerhalb der festgestellten Grenze. Die fortschrittliche Radartechnologie sucht nach langsamerem Verkehr vor Ihnen und passt Ihre Geschwindigkeit automatisch an, um einen voreingestellten Abstand zum vorausfahrenden Fahrzeug beizubehalten. Sobald sich der Verkehr auflöst, nimmt Ihr Fahrzeug die von Ihnen voreingestellte Geschwindigkeit wieder auf.

New Transit Chassis Cab rear view with heavy load

MAXIMALER GRIP,
MINIMALER AUFWAND

Indem es sehr präzise steuert, wie das Drehmoment auf die Räder übertragen wird, sorgt das Traktionskontrollsystem für bessere Traktion, Beschleunigung und hohe Stabilität auf losen sowie rutschigen Oberflächen. Ausserdem hilft es, das Durchdrehen der Räder zu verhindern.

New Transit Chassis Cab showing side wind graphic

SEITENWIND-STABILISIERUNG

Hilft dem Fahrer, bei starkem Wind die Spur zu halten, indem die elektronische Stabilitätskontrolle erkennt, wenn Seitenwinde auf das Fahrzeug einwirken.

EINE SOLIDE BASIS FÜR JEDEN UMBAU

Die Ford Transit Fahrgestelle vereinen die Belastbarkeit eines schweren Transporters mit der Beweglichkeit eines leichten Nutzfahrzeugs. Jedes Modell vom L1 (kurzer Radstand) bis zum L5 (extralanger Radstand mit Rahmenverlängerung) verfügt über einen robusten Leiterrahmen, der eine flache, stabile Basis für Aufbauten bildet. Zusätzlich trägt die Auswahl an verschiedenen Antriebskonfigurationen, Kabinenausführungen und Hinterradachsen mit Einfach- oder Zwillingsbereifung zu seiner Vielseitigkeit bei. Die Ford Transit Fahrgestelle – auch als 5-Tonner mit einer max. Nutzlast von 2.960 kg erhältlich – eignen sich für verschiedenste Aufbauten: ob Kofferaufbauten, Seiten- oder Heckkipper, für Kühlwagen, Werkstattwagen, Rettungs- oder Campingfahrzeuge – auf diese Basis können Sie bauen!

ERFAHREN SIE MEHR ÜBER DIE FORD TRANSIT CHASSIS-SERIE

Ford Ranger Einzelkabine Fahrgestell Weiss Seitenansicht in Ausstellungshalle stehend

DAS NEUE FORD RANGER EINZELKABINE FAHRGESTELL

Mit dem neuen Ford Ranger Einzelkabine Fahrgestell wird die umfangreiche Ranger-Modellreihe um eine Fahrgestell-Variante erweitert, die branchenübergreifend massgeschneiderte Umbaulösungen bietet. Zahlreiche Anwender, vom Bauwesen bis hin zu Rettungsdiensten, erhalten somit die Möglichkeit, auf der Basis von Europas meistverkauftem Pick-up und Gewinners des „International Pick-up of the Year Award 2020“ bedarfsgerechte Spezialfahrzeuge konfigurieren zu lassen. Das auf dem Ranger XL basierende robuste Fahrgestell verwendet eine Fahrgestellkonstruktion und überzeugt mit einem zulässigen Gesamtgewicht von bis zu 3.270 kg und einer maximalen Anhängelast von 3,5 Tonnen. Der serienmässige zuschaltbare Allradantrieb mit elektronischer Übersetzungsauswahl sorgt für die typische Ranger-Geländetauglichkeit und lässt Sie auch abseits befestigter Strassen jeden Job erledigen.